美国趴窝快6年的航母“乔治.华盛顿号”结束了中期换料大修（Refueling and complex overhaul，RCOH），计划在2024年重返日本横须贺基地，替换“里根号”航母。

日本横须贺基地位是美国在亚洲最大的海军基地，也是对我国威胁最大的美国海军基地之一。

这里不仅有美国海军第七舰队的司令部，还是美国海军在西太平洋地区最大的综合性海军基地，和最大的舰船维修基地，被美军认为是最具战略意义的基地之一。

日本是美国的小弟，一直充当反华急先锋，而美国又频频在台海、南海搞事，显然，这艘航母被布置在这里很大程度上是为了牵制我国，所以我们一定要重视。

美国核动力航母一般换料大修的时间只有39个月，而乔治.华盛顿号这次却趴窝了快6年，维修时间足足增加了1倍，是不是在憋什么大招？

媒体报道，乔治.华盛顿号改装升级后，具备了搭载MQ-25A无人机的能力，这款无人机很明显也是针对中国的，这对我国影响大吗？

乔治.华盛顿号：趴窝近6年

乔治华盛顿号是美国尼米兹级航母的6号舰，全长332.8米，舰宽40.8米，满载排水量10.2万吨。

动力系统2座A4W核反应堆，平均每隔25年需要更换一次核燃料。乔治华盛顿号在1990年7月下水，1992年7月4日编入美国海军大西洋舰队服役，从服役这天到2017年8月，刚好就是25年，到了核动力航母中期换料大修时间。

华盛顿号中期换料大修原计划只要48个月，结果修着修着发现比预先设想的要麻烦的多，时间也是一拖再拖，直到今年5月22日，华盛顿号才离开船厂。

为啥华盛顿号需要这么长时间呢？

华盛顿号航母中期换料和大修的时间之所以如此长，原因有3点：

1：航母保养不当。

按照美国的惯例，航母的一个部署周期是32个月，其中6个月部署，10个月维修，16个月进行训练考核任务；华盛顿号航母比较特殊，它的部署周期是1年，其中6个月部署加训练，6个月维修。

从时间来看，华盛顿号航母的任务非常繁重，航母设备的老化和磨损也比一般的航母严重；可偏偏华盛顿号航母的维修周期只有6个月，比一般航母少了4个月，还没有进行深度维修，就又要部署和训练，问题积攒的比较严重，所以中期换料大修的时候，积攒的问题比较多，耗费的时间比较长。

2：美国造船业的衰弱，影响航母维修。

军舰的建造和维修需要用到造船厂，造船厂正常运营应该是金字塔形，底层是民用船舶订单，顶部是军舰订单。其中民用船舶订单越多，造船厂就能赚到更多钱，有了利润，造船厂就可以迭代升级，购买更先进的造船设备，升级船坞，建造更多、更大的舰船。

美国造船业自二战之后开始迅速衰落，里根政府时期取消了对造船业的补贴，也让美国造船业在国际市场上的竞争力下降，后来中日韩造船业的崛起，抢走了大部分订单，美国造船厂接到的民用订单更少了，赚钱能力也下降。

虽然美国造船厂还有军舰订单，但是军舰订单并不多，各大造船厂盈利有限，大量熟练工人离开造船业，船坞也得不到升级，造船设备也老旧，这也直接影响了美国造军舰和维修军舰的能力。

五角大楼最高预算官员麦克·麦考德表示，美国造船厂连1年2艘驱逐舰都造不出来，更不要说3艘了。

华盛顿号航母在换料大修期间，造船厂的资源有限，没办法同时支撑多个舰船维修，只能向福特号(CVN-78)、斯坦尼斯号(CVN-74)以及核潜艇倾斜，也导致华盛顿号航母维修期限如此长。

3：美国造船产业链出问题：航母“拆船度日”

美国造船业的衰落，也导致了美国造船业供应链不健全，一些重要的配件厂家倒闭，导致航母维修期变长。

华盛顿号航母换料大修的时候，就用了很多“二手设备”，比如：退役航母“企业”号重达32吨的右舷锚，翻新后用在华盛顿号上。

美国媒体曾经表示：“乔治·华盛顿”号航母从“企业”号航母获得了重达32吨的礼物。

把退役航母的零件用到华盛顿航母上，其实是可以的，因为航母虽然已经退役，但是有许多设备还没达到使用寿命，可以二次使用。使用旧设备不仅节省资金，还缩短时间，一举双得。

但问题是，乔治.华盛顿号用二手设备是迫不得已，因为美国造船业衰落，一些供应商倒闭了，找不到新的供应商；还有一些供应商停止生产该型号的产品，并拆除了生产线，所以美国航母出现了“拆旧航母度日”的情况，短时间还能应付，但随着时间的推移，这些老旧设备也用完之后，美国航母将没办法继续拆东墙补西墙了。

当然还有疫情的影响，总之，因为种种原因，华盛顿号航母趴窝了快6年，耗费的资金有的说28亿，也有的说32亿美元，不过从另一艘尼米兹级航母“斯坦尼斯”号来看，中期换料大修预计耗时4年，耗资30亿美元；而华盛顿号中期换料大修了将近6年，耗资比起“斯坦尼斯”号只多不少，就算按照“斯坦尼斯”号30亿美元来算，也是一笔不小的费用。

趴窝快6年的时间，有一些美军，在华盛顿号服役多年都没下过水，兵役在船坞中进行。维修期间华盛顿号航母条件太差，饮食和医疗条件都很差，工作环境恶劣，发生过多起舰员自杀，其中9名舰员身亡，最多的时候1周有3名舰员自杀。

美国接下来还有几艘航母要换料大修，比如“斯坦尼斯”号，也就是说，华盛顿号航母维修期间出现的情况，在这艘航母上也将会发生。

华盛顿号航母出港，升级归来，我们要关注什么？

乔治华盛顿号航母趴窝了将近6年，如今升级归来，又要重返日本，按照美国对我们的态度，很明显这艘航母就是针对我国的，那我们要注意什么呢？

首先，华盛顿号航母原先是蒸汽弹射，有网友担心这次会换成电磁弹射。其实这一点可能性不大，因为美国福特号航母使用的就是电磁弹射，但是美国的电磁弹射技术存在很大缺陷。

理论上福特号每天最多可以出动180架次的舰载机，高强度作战时，最多可以出动220架次的舰载机；而尼米兹级航母的蒸汽弹射每天最多出动160架次。

然而美国的电磁弹射技术并不成熟，单日舰载机出勤量只有尼米兹航母的1/3，也就是说，华盛顿号用的蒸汽弹射效率，反而比用电磁弹射技术的福特号航母更高，所以华盛顿号航母没必要更换电磁弹射，除非美国解决了电磁弹射的技术缺陷。

其次，华盛顿号航母具备搭载MQ-25A无人机的能力，其实这个才值得我们重视，因为这款无人机的研发很大程度上就是针对中国的。

MQ-25A无人机是美国波音公司，最初为“舰载空中监视与打击无人机”（UCLASS）项目建造的原型机，后来被改装成了加油机，可以对航母舰载机进行空中加油，还具备情报收集与侦查能力，被视为美军航母舰载机联队未来的关键组成部分。

这款无人机最厉害的就是空中加油能力，《环球日报》报道称：

美国认为中国的反介入/区域拒止战略，会通过反舰弹道导弹将美国海军拒于千里之外。如果美国航母在中国反舰弹道导弹射程内发动打击，那么航母本身的生存就会受到很大威胁。

所以美国在设计新武器的时候，想的就是怎样躲在中国反舰导弹射程外。

根据美国海军设想，MQ-25A无人机能携带约6800千克的燃油，在距航母930千米的加油区为舰载机实施空中加油。

空中加油能力可以大幅度提高舰载机的作战半径，减少航母本身的风险，一定程度上提升美国航母战斗群的安全性。

当然了，空中加油并不能确保航母的绝对安全，因为我国的东风快递也不是吃素的；而且我国军备也在与时俱进的研发。

中国3艘航母不够用

我国周围的军事压力非常大，美国在南海和台海频频搞事，从这可以看出，我国3艘航母根本不够用。

首先，我国虽然有3艘航母，但是辽宁舰正在返厂维修，福建舰还没服役，只有山东舰可以出动。

其次，辽宁舰过去是科研训练舰，这次升级大修才转变成战斗舰。但是辽宁舰和山东舰使用的都是滑跃起飞，对舰载机起飞重量要求高，会影响作战性能。

还有，航母在1个完整的部署周期内，既有训练时间，也有维修时间，所以3艘航母仅仅能达到人民海军作战的最低要求，也就是一艘在执行任务，一艘在训练，一艘在维修。

更重要的是，我国海域辽阔，3艘航母远远不够，未来还需要更多的航母来维护我国的海洋主权和海洋权益，捍卫国家主权和发展利益。

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